Westlich der bestehenden Autobahneinfahrt Muttenz Nord befinden sich das Widerlager sowie die erste Brückenstütze der geplanten Donnerbaumbrücke. In der westlichen Fortsetzung befindet sich zudem der Hang Schänzli mit den beiden zu erstellenden Stützmauern Birs und Schanz sowie die Birsbrücke.
Um diesen Baubereich möglichst unabhängig von den ASTRA-Baustellen des EP Schänzli zu erschliessen, wurde eine Installationsplattform über der Auto­bahn­ein­fahrt Muttenz Nord erstellt.
Die Installationsplattform überspannt das dreispurige Trasse A18, die Einfahrt Muttenz Nord sowie die HVS Birsfelderstrasse inkl. der Ausfahrt Muttenz Nord. Das Lichtraumprofil von 4.50 m Höhe wird generell eingehalten. Diese Plattform dient gleichzeitig als Schutztunnel für den Betrieb der Turmdrehkrane über dem Strassenraum. Zudem unterfährt sie das Lehrgerüst für die Donnerbaumbrücke.

Herstellung und Montage der Stahlkonstruktion nach EN 1090 EXC3, bestehend aus:
• Auf- und Abfahrtsrampen, ca. 133 Tonnen
• Plattform Ost, ca. 425 Tonnen
• Plattform West, ca. 305 Tonnen
Sämtliche Arbeiten wurden unter Verkehr und mehrheitlich nachts und am Wochenende ausgeführt.